E-Auto auf dem Hof? Philipp von Rössing über Agrarmarketing & Elektromobilität

00:00:07: Herzlich willkommen bei Land Technik Leben, dem Wüstenberg Podcast.

00:00:12: Hier geht es um Menschen, Technik, Innovation und natürlich Landwirtschaft!

00:00:18: Es ist eine Produktion der Firma Wüsenberg und mit ganzem Herzen für euch am Start.

00:00:23: Herzlich Willkommen zu einer neuen Folge Land-Technik-Leben, den Wüssenberg Podcast und heute mit einer anderen Stimme.

00:00:31: Viele kennen mich wahrscheinlich schon von unseren Social Media Kanälen, ich bin Heike Marit und wir haben gedacht dass wir eine dritte Moderatorin in unserem Podcast gerne mit dazu holen können.

00:00:43: Und ja Landwirtschaft, Marketing und Kommunikation ist für mich immer ein präsentes Thema.

00:00:49: daher passt es eigentlich perfekt das ich auch mal mit in den Podcast reinrutsche.

00:00:53: genau oft war ich eigentlich immer nur hinter den Kulissen dieses Podcasts und jetzt sitze ich mal direkt vor dem Mikrofon Meine erste Folge und ich habe mir einen Gast eingeladen.

00:01:05: Ein Redakteur, ein Videoredaktör vom Deutschen Landwirtschaftsverlag... ...und von Agra heute!

00:01:12: Ich bin sehr froh Philipp, dass du heute hier bist.

00:01:15: Herzlich willkommen in meiner ersten Podcast-Beuge Landtechnik Leben!

00:01:18: Ja vielen Dank für die Einladung!

00:01:20: Schön, dass Du da bist!

00:01:21: Wir kennen uns gar nicht richtig persönlich, wir haben bisschen hin und her geschrieben.

00:01:24: Magst Du Dich einfach mal vorstellen?

00:01:26: Ja sehr gerne!

00:01:27: Wer Du bist was Du machst vielleicht auch wie Du dahin gekommen

00:01:30: bist?!

00:01:31: Also ich bin, wie du ja schon gesagt hast, Redakteur bei Agra Heute im Deutschen Landwirtschaftsverlag.

00:01:37: Und ich bin eigentlich von Haus aus so Bildermensch.

00:01:41: Ich habe Fotografie studiert und bin in dem Zuge auch zu dem ganz jungen Agra heute gekommen also zur Entwicklungsredaktion.

00:01:49: das war Ende zwei Tausend Sechzehn.

00:01:51: Zwei Tausendssebzehn als das Heft zum ersten Mal auf den Markt kamen, weil ich schon voll involviert was Bildsprache und so anging und über die Jahre hat sich das dann ein bisschen weit entwickelt.

00:02:01: auch Richtung vor allem Website und seit mittlerweile etwas über vier Jahren betreue ich auch die Videokanäle.

00:02:08: Das ist in erster Linie YouTube, aber eben auch unseren Videoplayer für die Website.

00:02:14: Und kümmer mich da zusammen mit unserer Chefredakteurin Anke Fritz so ein bisschen um die ganze Themenplanung, Formatentwicklung usw.

00:02:23: Wie bist du in den Bereich Lampwirtschaft gekommen?

00:02:25: Hast du das im Blut?

00:02:27: Bist du da groß geworden?

00:02:28: oder was reizt dich daran?

00:02:30: Ich bin eigentlich ein klassisches Stadtkind.

00:02:33: Ich habe einen Bezug zur Landwirtschaft über die Familie meiner Frau, also meine Frau ist auf einem Ackerbaubetrieb hier im Land Kassel des Heim groß geworden und da hab ich so ehrlicherweise auch die ersten richtigen Berührungspunkte gehabt, so vor mehr als sechzehn-sebzehn Jahren Hab mich da dann auch ein bisschen mehr für interessiert, generell so für Landthemen.

00:02:56: Ich hab irgendwann einen Jagdschein gemacht, wenn jetzt seit über zehn Jahren Jäger und ich fand das ganze Themengebiet immer schon spannend.

00:03:05: Beim deutschen Landwirtschaftsverlag bin ich dann ehrlicherweise durch Zufall gelandet und gar nicht im Agrarbereich sondern wir haben eine Zeit lang Ich möchte sagen, Lifestyle-Magazin vom Land gemacht in Niedersachsen.

00:03:17: Das hieß echt Niednersachsen und da habe ich als Fotograf als Feierfotografe gearbeitet.

00:03:20: Da kam so der erste Kontakt her und als ich dann mit bekam dass da was Neues entsteht wo auch noch Mitarbeiter gesucht werden habe ich mich gleich beworben und das hat irgendwie gut gepasst Und fühle mich seitdem sowohl, dass ich jetzt wie gesagt schon fast zehn Jahre an Bord bin

00:03:38: Das ist ja richtig spannend also sozusagen ein Quereinsteiger in der Landwirtschaft.

00:03:43: Wie hast du denn mal so out of the box die Landwirtschaft wahrgenommen und vielleicht dann auch lieben gelernt?

00:03:50: Also als Stadtkind hatte ich natürlich Bilder im Kopf, die einem so... Medien, Schule und so weiter vermitteln.

00:03:59: Und was ich ganz schnell gelernt habe auf dem... also die ersten Einblicke in den Familienbetrieb hier aber dann später bei Agra heute auch in ganz ganz viele andere Betriebe, die ich für Reportagen besuchen konnte gesehen habe.

00:04:13: ist das da Von einfach vieles halt wirklich nicht stimmt?

00:04:16: ich meine es weiß jetzt jeder der hier zuhört aber ich habe da einfach die landwirtschaft als ein so wahnsinnigen innovativen und auch innovativ treibenden wirtschafts zwei kennen gelernt und lieben gelernt.

00:04:29: Ich finde das unheimlich faszinierend was Unternehmerisch denken, Landwirtinnen und Landwirten in Deutschland auf die Beine stellen.

00:04:36: Und auch wie offen sie sind für innovative Ideen, Technologien usw.

00:04:43: Das ist tatsächlich was, was mich so fasziniert hat und dieses Facetten-Reichtum.

00:04:48: Also dass Betriebe einfach so wahnsinnig unterschiedlich aussehen können, sodass das auch unsere Arbeit niemals langweilig wird.

00:04:56: Hast du dir das dadurch ein bisschen zur Aufgabe gemacht mit der Arbeit bei Agrar heute?

00:05:02: Die Landwirtschaft weiter nach außen zu tragen und mehr darüber zu berichten?

00:05:07: Ja, auf jeden Fall.

00:05:08: Also letztlich wir berichten ja in erster Linie im Grunde über die Landwirtschaft aber nach innen.

00:05:13: Wir sind ja ein Fachmagazin.

00:05:15: Wir sehen natürlich auch dadurch dass wir... wir sind ja Europas größte Website im Agrarbereich mittlerweile und das würde natürlich nicht funktionieren wenn nur Landwirte auf die Inhalte klicken denn so viele gibt es dann auch nicht mehr im Verhältnis zumindest.

00:05:30: Und das finde ich immer schön zu sehen, dass man eben da auch die Möglichkeit hat eine Zielgruppenerweiterung zu betreiben und bestimmte Menschen über bestimmte Themen, die einfach andere Menschen auch interessieren noch zu erreichen.

00:05:42: Also Energie ist so ein Thema also auch ganz blöd Heizöl oder Dieselpreise oder auch Wetterthemen oder Sachen die nicht nur Landwirte sondern vielleicht auch Pferdeliebhaber Jägerin oder Menschen mit einem großen Grundstück einfach interessieren und betreffen.

00:05:59: Und das auf der einen Seite, und auf der anderen Seite – und das ist eigentlich eher so ganz privat – versuche ich auch ein bisschen Spokesperson für die Landwirtschaft in meine städtische Bubble wieder zurück zu sein weil ich das einfach total störend finde oder schade finde dass so viele Klischees einfach immer wieder reproduziert werden und auch so eine bestimmte Erwartungshaltung an Landwirtschaft irgendwie gerade in der Stadt herrscht, die so gar nicht stimmt.

00:06:30: Und die auch eventuell da so ein nicht unbedingt zum gegenseitigen Verständnis beiträgt.

00:06:35: Das war ja wirklich gegenseitung.

00:06:37: Also ich habe gerade

00:06:37: z.B.,

00:06:39: wenn ich kurz Werbung machen darf von anderen Podcasts, den Podcast von Annemarie Paulsen gehört, die hat da Ich würde fast sagen Brandrede gehalten auf diesen Kommunikationsgab zwischen ländlichem Raum und Stadt.

00:06:51: Und das fühle ich ganz genau so, dass einfach steht da auf eine gewisse Art und Weise über Menschen auf dem Land reden und Menschen in einer gewissen Art und Weise über Menschen in der Stadt und vieles... einfach nur eine Reproduktion von Klischee ist, was einfach so Gräben verbreitet.

00:07:07: Und das ist einfach nicht gut und deswegen ist es mir total wichtig auch wenn ich im Gespräch bin mit anderen Menschen in der Stadt.

00:07:14: also ich selber wohnt ja auf dem Land aber in der Nähe von Hannover und wir sind auch viel in der Statt meiner Geschwister.

00:07:19: meine Eltern wohnen in der stadt wir haben viele Freunde in der statt und Wir versuchen eigentlich immer wieder diesen Diskurs zu führen um einfach auch zu zeigen wie vielseitig und spannend unglaublich wichtig als gesellschaftliche Säule, die Landwirte in Deutschland sind.

00:07:36: Absolut!

00:07:36: Ich habe genau das von Anne-Marie auch gehört und das fand ich hat sie sehr gut beschrieben.

00:07:43: Und was meinst du denn?

00:07:44: Wie können wir dann diese Agrarbubble durchbrechen?

00:07:49: natürlich Agrarinfluencer kriegen halt nur ihre Berufskollegen etc.

00:07:56: Ich finde Anne-Marie macht es schon sehr gut, da sprachen die auch in einer Folge drüber dass sie ja gar nicht mehr so viel landwirtschaftlichen Content macht aber trotzdem mir alles zu Hause auf dem Bauernhof passiert.

00:08:05: dadurch durchbricht sie eben diese Agrarbubble weil sie halt mehr Familien leben alltag und live also das Leben bespricht und nicht.

00:08:16: welche Hexekwalität brauchen wir jetzt hier für das perfekte Futter?

00:08:20: So, hättest du auch noch Ideen vielleicht auch zum Beispiel für Wüstenberg.

00:08:25: Wie können wir mit unseren Inhalten mal die Agrarbabel durchbrechen?

00:08:29: oder was für Ansätze kann man da anschieben?

00:08:34: Ja, ich glaube das ist es im Grunde.

00:08:36: Also man muss vielleicht... also es kommt ja auch immer darauf an was man für Ziele verfolgt.

00:08:40: aber wenn man Öffentlichkeitsarbeit betreiben möchte und Öffentlich- keits Arbeit geht eigentlich... da geht's dann nicht um Landwirte oder da gehts um Verbraucherinnen und Verbrauchern Und da muss man den bisschen glaub' ich den Mut haben die Fachlichkeit etwas sausen zu lassen und viel niederschwelliger anzusetzen und vielleicht halt einfach versuchen Themenüberschneidungen zu finden.

00:09:00: Also Dinge über die man reden, über denen man vielleicht auch Witze machen kann, die einfach alle Menschen nachfühlen können.

00:09:07: Also vielleicht keine Ahnung übers Thema Kinder oder übers Thema Urlaub oder mein wegen übers Thema Ernährung also so Sachen die einfach schon irgendwie alle abholt.

00:09:18: ich finde wir haben total viele ganz tolle Agrar Influencer innen einige davon halt wahnsinnig stark, vor allem im fachlichen Kontext finde ich auch immer wieder super spannend dann einfach zu sehen dass mir auch als quasi Lion der jetzt schon lange in der Branche arbeitet noch echt Sachen gut erklärt werden können die dann auch ein bisschen fachlicher sind und auch einige die das einfach sehr gut verstehen diese Wände zu durchbrechen.

00:09:42: Und eben auch viel weiter Menschen anzusprechen.

00:09:45: also An einer Pause ist zum Beispiel so ein Beispiel, aber ja auch nicht nur.

00:09:49: Also mir fällt auch einen Julianisten.

00:09:53: Die hat mir z.B.

00:09:54: ganz ursprünglich mal von meiner Schwester, diese Lehrerin in der Stadt empfohlen worden weil die den Content zu gut fand und... Jetzt kenne ich Julia auch schon lange, aber ich finde auch tatsächlich dass sie das super gut macht.

00:10:05: Auch wenn es wenig landwirtschaftliche Sachen sind oder es ist halt ein breiter Mix.

00:10:10: Aber man sieht einfach auch in ihrer Influencer In ihrer Vorneuerschaft, dass es einfach auch ein Breitermix ist.

00:10:16: Das sind Leute vom Land genauso wie Menschen aus der Stadt und so erreicht man natürlich Leute.

00:10:21: wir selber beim deutschen Landwirtschaftsverlag versuchen das ja zum Beispiel auch über eine Veranstaltung.

00:10:26: Also wir richten jedes Jahr den Ceres Award aus für die Landwirt und Landwirts des Jahres, da soll es eigentlich eben auch darum gehen dass ist einmal dass sich die Branche selber feiern kann aber eben auch um der Gesellschaft zu zeigen was für tolle Sachen Landwürttinnen und Landwirte in ihren Dörfern eigentlich machen.

00:10:48: innovative Betriebsweige, die aufgestellt haben.

00:10:51: Was für eine tragende Säule in ihrer kleinen Gesellschaft.

00:10:54: sie sind im Ehrenamt und so.

00:10:56: Und da haben wir eben die Chance... Wir machen das ja in Berlin.

00:10:59: Da springen auch immer viele Regionalmedien drauf und machen kleine Berichte.

00:11:03: Da haben wir wirklich ne gute Chance Menschen zu erreichen, die da sonst gar nicht so die Berührung mit hätten.

00:11:09: Ich glaube es ist immer wieder dieses vielleicht etwas Plattitüde.

00:11:14: Tu gutes und sprich darüber!

00:11:17: Ist ja nicht alles super und auch nicht jeder Betrieb ist tippitoppi.

00:11:21: Und so.

00:11:21: aber das ist, wo ist es schon so auf der Welt?

00:11:23: Also da ist die Landwirtschaft ja auch nur wie jede andere Teil der Gesellschaft und es gibt Sohne und solche und wir versuchen halt einfach dass das positivste zu zeigen ohne wenn als journalistischer Sorgfaltspflicht natürlich auch Missstände zu benennen und auch darüber zu berichten.

00:11:41: Ja, der Ceres-Awort finde ich wirklich eine tolle Sache.

00:11:43: Mein Bruder war dort in den ersten Dreien bei Junglandwirt des Jahres.

00:11:50: Da war ich auch mit ihm gemeinsam in Berlin.

00:11:53: Das war wirklich toll und jetzt habt ihr tatsächlich mich auch kontaktiert für dieses Jahr im Oktober nach Berlin zu kommen?

00:11:59: Ich habe es mir schon mal grob vorgemerkt.

00:12:01: Ich muss jetzt nur an dem Wüstberg Team noch einmal beschnacken ob ich da zu euch nach Berlin kommen kann weil das ist wirklich eine Tolle Veranstaltung!

00:12:10: Die ganzen Filme zu sehen von den ganzen.

00:12:13: Lampetschaftlichen Betrieben und von den Menschen die dahinter stecken, das ist wirklich auch balsam für die Seele muss ich ehrlich sagen.

00:12:20: also es immer wieder schön zu sehen und auch das Netzwerken oder die die Menschen kennenzulernen die auch vor Ort sind.

00:12:27: Es ist immer wieder schön, auf jeden Fall.

00:12:30: Wir sind tatsächlich jetzt in das Thema gerutscht was ich mir zum Ende der Folge überlegt habe Medien und Landwirtschaft.

00:12:36: Was favorierst du denn?

00:12:38: Das ist wahrscheinlich eher der Longform Content die langen Geschichten die man ausgedehnt erzählen kann.

00:12:44: oder wie stehst Du dann auch zu den kurzen Sachen zu den Reels beispielsweise die innerhalb von sechzig Sekunden so viel wie möglich vermittelt werden muss?

00:12:52: Die Kunst ist es eine zu tun ohne dass andere zu lassen Und das ist auch eine Kunst, die wir selber jeden Tag versuchen neu zu lernen.

00:13:00: Weil es einfach total schwierig ist also gerade wenn man wie in allen Bereichen mittlerweile mit verhältnismäßig wenig Menschen ziemlich viel machen muss.

00:13:10: natürlich freue ich mich immer über total lange Geschichten Auch wenn wir irgendwie im Video eine richtig langen Testbericht oder eine Reportage bringen können.

00:13:17: aber Social Videos sind einfach super wichtig als auch umlang Format Content zu bewerben.

00:13:25: und dann ist es ja auch nach wie vor so, dass wir ganz unterschiedliches Konsumverhalten haben.

00:13:30: Also zum Beispiel brauchen wir für unsere Website um die Artikel anzureichern einfach kurze Videos weil dieser Snackable-Content da nach wie vorher ganz stark nachgefragt wird.

00:13:41: also ich sag mal maximal drei Minuten aber für YouTube gilt das schon längst nicht mehr.

00:13:46: Da würde ich also kann man jetzt auch überspitzt sagen je länger desto besser Und da ist, glaube ich so ein bisschen konstant irgendwie den Spagat zu schaffen.

00:13:58: Ich versuche das persönlich momentan mit der Herangehensweise langformat produzieren und dann gucken dass man die spannendsten Hooks als vielleicht noch als Real oder Short oder so... Vielleicht sogar damit ein bisschen viral gehen kann oder so?

00:14:16: Dass man halt einfach aus einer Produktion wo man weiß man hat jetzt wahnsinnig viel Inhalt verschiedener Stücke sich rausrufen kann.

00:14:24: So gehe ich tatsächlich auch vor, wenn wir irgendwie kleine Hofgeschichten drehen oder so dass man da zwei kurze Reels nochmal rausschneidet mit den besten Momenten um da noch mal natürlich auch auf das YouTube Video hinzuweisen als Trailer, als Teaser.

00:14:39: die bunte Mischung ist halt das was es dann eben ausmacht und natürlich auch die Kontinuität ja.

00:14:46: aber umso länger umso besser ist.

00:14:48: so wie oft Sitz wir Sonntagnahmetags auf dem Sofa, fünfzehn Uhr und machen YouTube an.

00:14:54: Und gucken auf YouTube was es da an labwirtschaftlichen Geschichten zu sehen gibt ist ja eben so.

00:15:01: aber wie erreicht man denn Landwirte allgemein heute?

00:15:03: Weil da habt ihr auch ganz viele verschiedene Generationen.

00:15:07: ich meine ihr habt auch noch ein Printmagazin.

00:15:10: Wir haben auch noch einen PrintMagazin das... Doch das ist auch immer noch, ich würde sagen der Markenkern.

00:15:16: Also wir haben ja da eigentlich das Unmögliche gewagt, wir sind in zwei tausend siebzehn mit einem neuen Printmagazin an den Markt gegangen zu einer Zeit... der wahrscheinlich schon seit über zehn Jahren alle das Printsterben vorhergesagt haben.

00:15:30: Und es ist ja auch nicht ganz falsch, also ich würde sagen landwirtschaftliche Printerzeugnisse sind in doppeltem Maße von Strukturwandel betroffen weil einerseits werden die Betriebe und damit auch die Abonnenten schafft für ein Fachmagazin jetzt einfach nicht mehr sondern einfach durch das Höfesterben ist ja einfach real und auf der anderen Seite nimmt das Interesse an Printerzeugnissen auch immer weiter ab, sodass wir dann natürlich viel kämpfen müssen.

00:15:57: Aber dafür stehen wir eigentlich ziemlich stabil da und haben uns vor allem... Indem wir von vornherein gesagt haben, wir machen beides sehr breit aufgestellt und vor allem mit der Website einfach so starkes Wachstum hinbekommen dass es sich eigentlich sehr gut vermittelt.

00:16:19: Und da ist natürlich manchmal dann auch die bisschen die Schwierigkeit, weil wir natürlich als modernes Medienhaus Plattformübergreifend planen und denken.

00:16:27: Aber Sprache halt zum Beispiel nicht unbedingt platformüberggreifend ist.

00:16:30: also die Ansprache auch Headlines Teezer und so sind einfach online funktionieren nach anderen Kriterien als im Print wobei ich auch sagen würde man kann auch die These in den Raum stellen was Was online funktioniert funktioniert auch im print nur andersrum vielleicht nicht so genauso weil wir haben es früher ja nie messen können.

00:16:48: heute hat man ja leider immer für alles ein tool und kann ganz genau sehen, was wie gut funktioniert hat.

00:16:54: beim print war es halt Im besten fall der leserbrief im schlimmsten fall der abbesteller Und das war ja dann auch immer mit einer gewissen verzögerung.

00:17:02: erst aber ist Es ist schon so dass es immer gucken muss, wie kriegt man jetzt das eine auch auf das andere Gleis?

00:17:12: Dann ist da noch die Schwierigkeit.

00:17:13: Wir haben ja auch noch regionale Wochenblätter in Niedersachsen und dann in neun Bundesländern und den Bayern.

00:17:18: Und auch da muss man natürlich schauen gibt es vielleicht Beiträge, die für alle interessant sind.

00:17:23: Wenn ja, muss man sie umschreiben, um sprachlichen Druck, das aus der Region besser treffen zu können.

00:17:28: Also da sind schon Herausforderungen, die man so glaube ich früher nicht so hatte.

00:17:32: aber das ist glaube ich auch total spannend.

00:17:34: Seid ihr dann in unterschiedlichen Abteilungen, was den Ausspielweg angeht zum Beispiel?

00:17:39: Also ein Social Media Team.

00:17:41: Ein Print-Team.

00:17:45: Was habt ihr da überhaupt alles für Säulen, die ihr bespielt?

00:17:48: Wie gesagt Webseite, dann habt ihr YouTube, also Podcast... Das kann ja nicht nur einen Kopf alleine machen!

00:17:56: Ich sag, ich saß vielleicht der Einfachkeit halber mal für Agra heute.

00:18:00: Weil wir haben ja unsere verschiedenen Objekte und wir versuchen natürlich auch kollaborativ uns gegenseitig im Verlag zu unterstützen.

00:18:09: aber bei Agra Heute ist es so Wir haben ganz regulär unser Hauptmagazin.

00:18:14: dann haben wir noch Specials nach wie vor Für Tierhaltung und Energie Und Energie meint in dem Fall also wirklich Ganz klassische erneuerbare Energien auf dem Betrieb, also Yoga ist solche Themen.

00:18:27: Und dann eben die Website, die wirklich eine ganz starker Post mittlerweile ist und Social, wobei wir Social auch unterschiedlich verwenden.

00:18:40: Also wir haben nach wie vor ein Instagram- und Facebook-Account, das sind eigentlich so die Hauptkanäle.

00:18:46: Facebook immer noch interessanterweise super stark!

00:18:50: Da merkt man, dass es ein bisschen... Ich würde jetzt nicht sagen antizyklisch, aber es ist zum restlichen Trend im Internet vielleicht ein bisschen zeitversetzt bei unserer Branche.

00:19:01: Das ist immer noch total stark und wir nutzen das auch bidirektional.

00:19:06: also wir versuchen... Einerseits natürlich Menschen auch über solche Kanäle zu unterhalten und zu informieren.

00:19:13: Aber gleichzeitig wollen wir den Community-Gedanken auch für uns nutzen, um möglichst authentisch zu sein, möglichst nah an den Betrieben und an den Menschen und an die Wünschen und Hoffnungen und Nöten so dass wir immer wieder mit Fragen zum Beispiel in die Communities gehen und aus den Antworten auch Geschichten entstehen.

00:19:33: Das ist uns total wichtig.

00:19:34: Und dann habe ich noch gar nicht erwähnt, aber es ist eigentlich mein Britt YouTube.

00:19:40: Wenn man's auch im Bereich Social mit einklassert, so da die dritte Säule.

00:19:44: Wir spielen die meisten unserer Videos gar nicht vornehmlich auf YouTube aus sondern über eine Plattform, die heißt Glomax.

00:19:50: Das ist ein Videomarktplatz für Publisher wo wir einfach viel stattfinden.

00:19:56: Naja, so eine B-to-B Geschichte.

00:19:58: Da würde man jetzt als Verbraucher nicht darauf landen können.

00:20:02: die Videos sind dann eben bei uns auf der Website eingebettet oder eben auch bei anderen Publishern.

00:20:06: Ja also Hand habe ich das mit dem Podcast zum Beispiel.

00:20:09: Das wird auf einer anderen Plattform alles vorbereitet und hochgeladen Und dann wird es gestreut da wo man überall Podcasts eben... konsumieren kann.

00:20:18: Genau, wie kommt ihr überhaupt auf Ideen?

00:20:19: oder wie gehst du in eine Recherche vor?

00:20:21: Woher weißt du das jetzt das Thema und wie schnell seid ihr da?

00:20:24: auch wenn es gerade akut eins in den Medien ist springt ihr sofort mit auf weil Print kommt ja einmal im Monat.

00:20:32: oder wie oft habt ihr da ein Turnus?

00:20:33: und wie macht ihr die Redaktion?

00:20:36: Also Print bei Agrarheute ist einmal im Monat, Website ist natürlich tagesaktuell.

00:20:41: Wobei man auch sagen muss wir sind einfach keine Tageszeitung und wir sind auch kein Nachrichtenportal wie Spiegel oder so.

00:20:48: das können wir einfach nicht leisten.

00:20:49: also wir haben jetzt keine rund um die urbesetzte Redaktion oder Korrespondent in Australien die die Nachtschicht übernehmen oder sowas.

00:20:59: Wir haben Auf der Website schon ganz klaren Fokus auch auf News, und wir versuchen auch auf New so schnell wie möglich zu reagieren.

00:21:07: Also wenn jetzt keine Ahnung wirklich ein ganz großes agrarpolitisches Thema ist oder es sind Träker-Demos oder Tiersäuchen dann versuchen wir schon auch wirklich ganz zeitaktuell idealerweise mit einem Live-Ticker das abzudecken.

00:21:27: Und bei der Printplanung sieht es natürlich ein bisschen anders aus.

00:21:31: Da gibt's einen viel längeren Vorlauf und da ist es dann auch eher noch mal klassisch, also da bin ich ja auch ein bisschen raus weil ich halt Print gar nicht mache aber schon eher so.

00:21:39: es gibt Redaktionskonferenzen, es gibt eine allgemeine Themenplanung.

00:21:45: Es gibt bestimmte Textformen und Stücke die einfach immer drin sind hier in der Reportage und da vielleicht nur so ein Betriebsporträt das hat natürlich eine andere Taktung.

00:21:58: und beim Videobereich, also ich bin ja wirklich auch für die Formatentwicklung mit zuständig.

00:22:03: Da überlege ich halt in erster Linie auf verschiedenen Säulen.

00:22:07: Also erst mal was können wir möglichst kurzfristig produzieren?

00:22:13: Was ein Mehrwert bietet.

00:22:15: Wir fragen uns eigentlich immer nach Userneeds.

00:22:17: Wir überlegen wie kann ich denn jetzt unser dem User ein Problem lösen oder wie kann ich ihn inspirieren?

00:22:26: Oder wie kann Ich ihn wenigstens gut unterhalten?

00:22:29: und da, weil wir eine Zeit lang auf sehr viel Output gesetzt haben auch um eben diese Kanäle für die Website gut bespielen zu können.

00:22:39: Haben wir uns bei unserem verlagten Studio eingerichtet und machen deshalb sehr viele erklärerische Formate im Studio wo Redakteurinnen und Redakteure vor der Kamera stehen und so eine Art Deep Dive in bestimmtes Thema indem sie Experten sind aufarbeiten und das funktioniert relativ gut.

00:22:59: Das ist auch etwas, was man sehr schön so ein Block produzieren kann.

00:23:04: Und gleichzeitig wollen wir versuchen wieder mehr langen Formate zu machen.

00:23:10: also wo wir auch irgendwo hinfahren, wo wir Geschichten erzählen wird auch wieder mehr im Technikbereich.

00:23:17: Ich probiere auch mal Sachen aus, um Zielgruppen zu erweitern.

00:23:20: Also ich habe mich zum Beispiel dem Thema Elektromobilität so ein bisschen verschrieben.

00:23:24: Ich kann auch gleich mal erklären warum wir... also ich teste Autos und der Plan war eigentlich dass wir damit sozusagen die Zielgruppe durchbrechen und einerseits ansprechen aber darüber hinaus eben auch eine Erweiterung hinbekommen um uns auf Kanälen die eben nicht so fachlich sind wie YouTube der ja als eigener Kanal wahrgenommen werden muss eben uns breiter aufzustellen.

00:23:46: Und das klappt mal besser und mal schlechter.

00:23:51: Das ist immer so ein bisschen in dieser Formatentwicklung... Man muss halt auch mal Wagen was auszuprobieren, man muss dann auch das Durchhaltevermögen haben es nicht gleich wieder zu lassen wenn's beim ersten oder zweiten Mal nicht klappt aber schon auch regelmäßig evaluieren auf den Prüfstandstellen und die Mut haben zu sagen ... Kill Your Darling, wenn es nach einem Jahr oder so nicht funktioniert.

00:24:16: Weil dann... Wenn das nach einer eigentlichen Etablierungsphase immer noch nicht zündet,... ...dann ist es vielleicht in der Form nichts Richtiges.

00:24:25: So wir haben da in der Vergangenheit wahnsinnig viel ausprobiert also die Wettbewerber auch.

00:24:30: Also wir haben uns alle verlage ehrlicherweise was Video angeht.

00:24:33: Schon ein bisschen die Butter vom Brot nehmen lassen von den ganzen Agrarinfluencern.

00:24:37: Also gerade so im Technikbereich.

00:24:39: Da können wir auch in der vorm Nicht mithalten weil die super Agil produzieren, ganz schnell sehr hochwertigen Content machen auch mit Top-Technik ausgestattet und so.

00:24:49: Und die sind natürlich auch für Werbekunden insofern erstmal spannend weil sie haben eine hohe Reichweite und die sind nicht an den gleichen Fesseln oder Kriterien gebunden weil es keine Journalisten sind.

00:25:04: Das hat natürlich dann irgendwie vielleicht auch einen anderen Wert, weil es halt eine andere Form der Unabhängigkeit oder eben der Nicht-Unabhängigkeit gibt.

00:25:13: Auf der anderen Seite will ich das gar nicht jetzt verteufeln oder so, weil viele dieser Videos sind in erster Linie gute Unterhaltung und wenn sich jemand anguckt und gar nicht den Anspruch hat super kritisch alles beleuchtet zu bekommen sondern einfach nur sich nachmittags am Sonntag zum Beispiel ein dreißig Minuten von richtig... geiler Landtechnik anzugucken ist das doch fein so.

00:25:34: und wenn das dann eine Plattform ist, wo ein Kunde gerne drin vorkommen möchte.

00:25:38: Ist auch das total in Ordnung, wenn es entsprechend transparent gekennzeichnet ist.

00:25:43: für uns ist das natürlich nicht ganz so einfach weil wir einfach presserechtlich anderen Bedingungen unterliegen und das ist uns auch super wichtig.

00:25:53: Und ja wir versuchen einfach damit zu spielen Weil das wichtig ist, ne?

00:25:58: Video ist eine nachgefroren Wachstumsmarkt und ich denke sogar im Bereich des Online-Journalismus wahrscheinlich die wichtigste Erzählform.

00:26:08: Also ich denke wir werden in ein paar Jahren gar keinen Content mehr ohne passendes Video dazu bringen können.

00:26:16: Ja dass man immer Hybrid produziert.

00:26:19: Genau Wie würdest du denn grob einmal für Lion auch... ... umschreiben, was sind die Unterschiede zwischen einem Journalisten und einem Influencer?

00:26:31: Letztlich wir bedienen uns eigentlich ähnlicher.

00:26:34: Erzählweisen.

00:26:36: Wir gehen irgendwo hin und filmen irgendwas, berichten darüber.

00:26:39: als Journalist bin ich halt sozusagen der Unabhängigkeit verpflichtet.

00:26:44: das ist auch tatsächlich presserechtlich so geregelt.

00:26:47: wir genießen bestimmte Privilegien als Journalisten was zum Beispiel Informantenschutz angeht und generell Informationsfreiheit also dass wir einfach Informationen anfordern können zb.

00:26:58: von Behörden die sie uns dann geben müssen.

00:27:02: gleichzeitig dürfen wir zum Beispiel jetzt nicht sagen, wir gehen los und treffen uns mit einer Firma X die vielleicht ein Produkt hat.

00:27:10: Und wir machen eine schöne Geschichte über das Produkt oder auch nur indem das Produkt eine Rolle spielt ohne dass ganz transparent als solches zu kennzeichen.

00:27:20: Wir können auch nicht sagen wir machen Test den der Hersteller des getesteten Produkts bezahlt.

00:27:27: Auch das wäre pressrechtlich überhaupt nicht fein ... machen wir entsprechend logischerweise auch gar nicht.

00:27:34: Das ist natürlich als Influencer ein bisschen einfacher, bei uns kommt dann auch noch mal...

00:27:39: Produktplatzierung meinst du jetzt?

00:27:40: Zum Beispiel wobei ich eine Produktplatzierung.

00:27:43: also ich finde das ist immer so ein schmaler Grad weil ich kann zum Beispiel wenn ich einen Treckertest mache und ich teste in John Deere dann kann ich jetzt nicht mehr diesen Test von Jean-Dier Sponsor'n lassen.

00:27:58: Und die sagen, das ist ja nur eine Produktplatzierung.

00:28:00: Das funktioniert einfach nicht!

00:28:02: Aber natürlich könnte ich sagen es geht um den Schlepper und um die Power vom Schleper... ...und gesponsort wird das Video keine Ahnung von Lemken oder so weil die mir ein Anbaugerät dran gehängt haben.

00:28:13: Weil wenn wir nicht das Anbaugerät sondern in Schleppertesten wäre das dann eigentlich ne... Also klar muss auch das entsprechend gekennzeichnet werden, unterstützt durch Produktplatzierung oder so.

00:28:23: Aber zumindest hat es dann erst mal keinen Einfluss auf das Testergebnis und genau das ist halt super wichtig.

00:28:34: bei uns kommt nochmal hinzu.

00:28:35: Das haben aber auch denke ich die meisten Medienhäuser dass wir zu dem was halt so rechtlich gilt auch noch strengere eigene Regeln erlassen haben.

00:28:43: also wir haben nur eigene Kompilanzrichtlinie.

00:28:45: Wir dürfen gar keine Geschenke annehmen ist nicht der Natur der Sache, das ist auch in super vielen Branchen so geregelt.

00:28:52: Normalerweise gibt es dann da immer irgendwelche Grenzen also dass man zum Beispiel bei einer Pressekonferenz auch mal einen Kaffee oder ein Wasser trinken darf.

00:28:58: Das versteht sich glaube ich von selbst.

00:29:01: aber was darüber hinausgeht könnte ja eine gewisse Einflussnahme darstellen und das ist halt super wichtig, dass das eben nicht der Fall ist.

00:29:11: Ja klar!

00:29:12: Das ist natürlich im Fachjournalismus vielleicht nochmal so ein bisschen spezieller, weil es einfach eine Branche ist die nicht riesig ist und die meisten Menschen in der Branche arbeiten sind miteinander ziemlich gut vernetzt.

00:29:24: Und natürlich kennt man auch die Produktmanager bei den Herstellern beispielsweise teilweise schon sehr lange.

00:29:30: Vielleicht hat man früher sogar mit denen mal irgendwo zusammen studiert oder vielleicht gibt es einen PR-Menschen bei irgendeiner Firma der oder die vorher mal in einer Redaktion gearbeitet hat oder so dass das ... auch das ist, glaube ich aber in allen so spezifischen Branchen.

00:29:46: Also für alle Portale Fachmagazine die halt spezific über einen Bereich berichten relativ ähnlich denke ich.

00:29:53: Das ist spannend.

00:29:54: ja du sprachst ja vorhin ihr habt Experten im Team... Du hast dich jetzt ein bisschen als E-Mobilitätsexperten herauskristallisiert.

00:30:05: wie kam es dazu beziehungsweise?

00:30:09: Thema Auto ist dein Ding, interessierst du dich sehr für und hast sich da reingefuchst?

00:30:13: Erzähl mal ein bisschen wie das so entstanden ist.

00:30:16: Ja im Grunde genauso.

00:30:18: Also vielleicht nur zum Verständnis warum wir gerade E-Mobilität in den Fokus nehmen.

00:30:23: es Wir haben einen Selbstverständnis bei Agra heute dass wir eine Vorreiter Stellung einnehmen.

00:30:30: Das meint nicht dass wir aber heute besser sein wollen oder besser sind oder uns besser finden als andere sondern dass wir versuchen ... auf die Sperrspitze der Landwirtschaft zu gucken.

00:30:41: Also, auf alles was besonders innovativ ist... ... aber was auch erprobt ist und auch so ein bisschen in die Zukunft zu schauen.

00:30:50: Wohin die Reise geht?

00:30:55: Der Auftrag war einen Video-Format eine Videoreihe zu entwickeln mit langem Content also wirklich langen so dreißig bis sechzig Minuten Videos für YouTube im Review-Bereich und meine Idee war, oder ich sag mal Küchenzuruf war.

00:31:09: Pass auf wir haben einfach sehr viele Landwirte oder landwirtschaftliche Betriebe die in den vergangenen fünf zwanzig Jahren sich im Bereich erneuerbarer Energien betätigt haben Und alles was so nach dem ersten EEG gebaut und geplant wurde fällt jetzt irgendwie aus dem EEG Oder ist schon raus und ich hatte das Gefühl, dass ganz viele Betreiber von Biogasanlagen da eigentlich für sich gut aufgestellt haben.

00:31:37: Also es gibt sicherlich auch welche die haben das wieder aufgehört.

00:31:41: Ich kenne auch einen persönlichen Paar aber Kenne auch viele Geschichten, wo einfach eine spannende wirtschaftliche Lösung gefunden wurde.

00:31:50: Also zum Beispiel dass man Abwärme nutzt für ein Fernwärmesystem und teilweise ganze Ortschaften damit beheizt oder das.

00:32:01: man stellt seine Fahrzeugflotte also ich Landmaschinen jetzt auf CNG um und betank die dann mit dem selbst produzierten Biomethane.

00:32:09: Und was finde ich immer total inspirierend zu sehen wie kreativ und erfinderisch Landwirte sind, wenn der Treiber wirtschaftlich ist.

00:32:20: Und das ist mir total wichtig!

00:32:22: Ich sehe auch dieses ganze Thema Elektromobilität im Pkw-Bereich nicht ideologisch getrieben sondern ich glaube auch nicht dass wir mit Ideologien irgendeine Wende in irgendeinem Bereich vorantreiben können, sondern wir brauchen vernünftige Argumente.

00:32:42: Argumente sind für wirtschaftlich denkende Unternehmerinnen und Unternehmer natürlich ein ganz, ganz großer Treiber.

00:32:48: Und ich hatte nämlich das Gefühl, dass während wir bei Biogasanlagen relativ viele coole Konzepte sehen im Bereich Photovoltaik, dass nicht so ein Thema ist.

00:33:00: also vor allem bei diesen klassischen, keine Ahnung, dreißig bis hundertfünfzig oder was KW peak die irgendwo auf dem Scheunendach liegen.

00:33:08: Das eigentliche Vergütung ist weg.

00:33:11: Eigentlich müsste man jetzt gucken, was macht man?

00:33:13: Die Anlagen laufen noch.

00:33:15: Wir müssen eigentlich den Eigenstromverbrauch erhöhen und da gibt es verschiedene Szenarien.

00:33:21: Man kann ja auch keine Ahnung Trocknungsgeräte oder mein wegen sogar Heizungen fürs Bauernhaus einfach auf elektrisch umrüsten.

00:33:30: aber die wahrscheinlich niederschwelligste Art und Weise wäre ein Elektroauto statt eines Diesels zu fahren im Alltag.

00:33:38: Dann habe ich überlegt, passt das überhaupt so in das Profil?

00:33:41: Und da habt ihr relativ schnell gedacht.

00:33:43: Ja bei den meisten glaube ich schon weil es gibt sicherlich Spezialsachen besondere Geländetauglichkeit, besondere Anhängerlasten und so wo es dann vielleicht kritisch wird.

00:33:53: aber bei den Meisten geht's in erster Linie darum Es wird jeden Tag Auto gefahren.

00:33:57: Das Auto muss robust sein Aber die Strecken sind eigentlich nicht so lang.

00:34:02: Also Landwirtinnen und Landwirte sind selten weit weg von ihrem Betrieb.

00:34:07: Und da habe ich schnell gedacht, das ist eigentlich das perfekte Nutzungsszenario für ein E-Auto.

00:34:14: Weil Sie können es bei sich auf dem Hof laden auch sehr einfach, wenn man damit starten will ohne eine Infrastruktur schaffen zu müssen.

00:34:23: Denn es gibt sehr günstige Ladegeräte die einfach an so einer rote dreifasigen Gesetze in den Pär stecklose angeschlossen werden diese roten CES und die hat nun wirklich jeder Betrieb garantiert.

00:34:35: Das ist also eine Sache von drei Minuten, kein Elektriker involviert.

00:34:39: Und die vom Fahrprofil her passt es erst recht rein.

00:34:44: und da dachte ich auch gut.

00:34:46: dann ist das Thema und für mich war's schon seit ein paar Jahren größeres Thema geworden weil meine Frau und ich im Jahr zwanzigundzwanzig ein altes Haus gekauft haben in dem ich jetzt ja gerade sitze.

00:34:58: Das ist ein kleines Guthaus, ein Fachwerkhaus von mit um die dreihundert Quadratmeter Wohnfläche.

00:35:07: Und als wir das gekauft haben, völlig unsaniert war für mich relativ schnell klar, dass wichtigste was passieren muss ist eine energetische Sanierung.

00:35:14: und auch da wieder nicht ideologisch getrieben sondern die ganz einfache Überlegung Wir hatten hier vorher einen einfachen Heizbedarf gehabt von fast sixty-tausend Kilowattstunden Gas.

00:35:26: Und dann habe ich überschlagen, was damals und das war ja noch bevor der Krieg in der Ukraine losging.

00:35:31: Gas gekostet hat und dachte, dass ist das für ganz schön teuer das Haus zu unterhalten.

00:35:34: Dann habe ich überlegt, was müssen wir denn machen um die monatlichen Betriebskosten so niedrig wie möglich zu bekommen?

00:35:39: Lieber jetzt einmal zur Bank Kredit aufnehmen und investieren damit uns das nicht Monat für Monat die Haare vom Kopf frisst.

00:35:46: Und dann ging es los mit Dämmung.

00:35:49: Wir haben den Tag gedämmt die komplette Fassade gedämmt, beziehungsweise die Wände von innen.

00:35:54: Weil es steht unter Denkmalschutz auch wenn da ist ein ganz anderes Thema.

00:35:57: aber mit so einer Holzweichfaser Dämmung ziemlich effizient und ganz traditionell, aber gleichzeitig relativ innovativ passt auch so ein bisschen in diesem Bereich Landwirtschaft.

00:36:06: Und dann ging's weiter Heizungen.

00:36:08: war zuerst eine Pallet Anlage geplant.

00:36:10: am Ende ist es sehr froh darüber eine Wärmepumpe geworden.

00:36:13: Wir haben ne Photovoltaikanlage gebaut nicht groß aktuell sind um die sechzehn Kilowatt Pieckleistung.

00:36:21: Als das alles fertig war, haben wir gemerkt im Winter muss man immer noch ziemlich viel Strom zu kaufen weil da die Sonne nicht soviel scheint und im Sommer haben wir total viel Überschuss den mir einspeisen.

00:36:31: für jetzt die aktuelle Einspeisevergütung.

00:36:33: Das sind das sicher um wie sieben Cent.

00:36:35: Das ist das schockt auch nicht so richtig.

00:36:37: also das ist irgendwie nett.

00:36:38: aber es kommt jetzt nicht wirklich fast bei Rom.

00:36:40: und dann war auch da schnell der Gedanke da für unsere täglichen Fahrten.

00:36:44: meine Frau hat fünfzehn Kilometer eine Strecke zur Arbeit und ich...fünfunddreißig ungefähr vierzig vielleicht.

00:36:51: Das wäre eigentlich total perfekt, beim E-Auto zu machen.

00:36:54: Und dann haben wir wie glaube ich viele erstmal gesagt ja der Zweitwagen, kleinen Wagen oder Kompaktklasse das war ein chinesisches Modell weil er sehr günstig war erst mal im Leasing zum Ausprobieren.

00:37:04: und da haben wir gleich gemerkt wir hatten noch einen VW-Bus und Diesel dass wir den praktisch gar nicht mehr benutzt haben Weil das Ehrfahren einfach macht Spaß es ist irgendwie unkompliziert und es hat halt

00:37:16: komfortabel

00:37:17: und es hatte auch einfach nichts mehr gekostet.

00:37:19: natürlich schon die normalen Laufenden Kosten.

00:37:21: Aber wir haben ja, also ab März haben wir hier genug Solarüberschuss dass wir nur den Solarüverschuss laden und nur den Verfahren.

00:37:30: Ja das Fast Forward drei Jahre später vier Jahre später fast mit zwei E-Autos keinen Diesel mehr Und fahren auch lang Strecken Mit einem E Auto.

00:37:39: dieses Jahr jetzt im Sommer Sommerurlaub nach Schweden bis nördlich von Stockholm mit dem Wohnwagen hinten dran Super entspannt gar kein Problem.

00:37:49: Die Infrastruktur ist ja da in Skandinavien auch super.

00:37:51: Die

00:37:51: ist dort super, genau!

00:37:53: Man merkt aber der Hochlauf ist auch da also es... In Skandinavia in E die sind ein bisschen weiter als wir was das angeht in Deutschland aber auch.

00:38:00: Also jetzt gerade in einer Ferienzeit wo wirklich viel Bewegung ist Es ist gar nicht mal so leicht einen Ladeplatz zu finden an der Autobahn Auch ohne Wohnwagen schon.

00:38:09: Ich sehe das erstmal als positives Zeichen für jemanden von dem Konzept E-Mobilität überzeugt ist.

00:38:15: Ich sehe es als positives Zeichen, weil das bedeutet, da passiert gerade ganz viel und wir haben halt immer so zwei Wellen.

00:38:20: Einmal steigt die Zulassungszahl und dann reagieren die Anbieter von Ladeinfrastruktur und dann gibt's mehr Ladeparks, dann gibt es schnellere Ladeparks.

00:38:28: Dann gibt es vielleicht auch bessere, auch mal welche, die ein bisschen mehr Komfort bieten wie eine Tankstelle zum Beispiel mit einer Überdachung oder auch nur so einfachen Sachen wie dass im Winter auch einmal geräumt und gestreut wird.

00:38:38: Das war im letzten Winter würde ich sagen oder in den Wintern davor definitiv auch noch nicht der Standard.

00:38:43: So was kann ich auch super verstehen, dass es Leute immer noch abschreckt.

00:38:47: Für Menschen die aber, sagen wir mal, neunundneinzig Prozent ihrer Zeit eh nur auf dem Hof oder vor dem Haus laden ist das eigentlich irrelevant.

00:38:55: und ich bin immer der Meinung man sollte gucken, dass man sich ein Auto für diese Neuneinzig-Prozent der Zeit zulegt und keins für diesen... ...für die eine Woche Urlaub im Sommer weil das Das bringt, das ist eigentlich nicht sinnvoll.

00:39:09: Also im Zweifel könnte man dafür wahrscheinlich günstiger sich noch ein Mietwagen bei Sixtholen oder so oder Europka oder viele andere Anbieter.

00:39:17: Genau und ja ich bin überzeugt von der Sache Ich sehe auch dass wir enorme Entwicklungssprünge gehabt haben in den letzten auch nochmal zwei drei Jahren was Reichweiten angeht Ladegeschwindigkeiten angeht.

00:39:33: also wir haben zum beispiel jetzt blödes beispielsweise oder nicht blöd aber es leider in chinesischer anbieter.

00:39:37: über b yd z.B hat jetzt in deutschland gerade unter der premium market denser den set neun gt rausgebracht das eine demusine so die bis hin als s-kassenkonkurrent gelten soll allerdings günstiger und er lehnt halt mit der mit.

00:39:50: sie haben seine eigene technologie, unter idealbedingungen von zehn auf fünf neunzig prozent, das bedeutet über sechs neun Kilometer reichweite auf autobahn in neun minuten.

00:40:01: Und das ist natürlich jetzt auch gerade wieder Spährspitze, aber da sind wir jetzt... Also das zeigt wo wir gerade hingehen und wo wir in ein paar Jahren mit in der Fläche sein werden.

00:40:11: Wenn die Ladeinfrastruktur stimmt.

00:40:13: Gleichzeitig glaube ich nicht dass jedes Auto so ausgerüstet sein kann weil wir brauchen eigentlich nicht die hunderttausend Euro Autos mit sechshundert PS sondern wir brauchen vor allem vernünftige ... ökonomische Fahrzeuge für... ... oder mein Ding als Familienauto... ... und ich gebe zu, dass in dem Testprofil das ich bisher gefahren habe.

00:40:39: Wir haben jetzt so um die zwanzig Fahrzeige getestet, es sind aber noch nicht alle veröffentlicht,... ...das waren schon auch eher teurere Fahrzeüge.

00:40:46: Das lag aber vor allem daran, dass wir ins Lasteneff geschrieben haben.

00:40:51: Es muss familientauglich sein.

00:40:53: Er muss Allrad haben!

00:40:56: Auf dem Hof, sehr sinnvoll und hilfreich.

00:41:00: Und idealerweise eine hohe Anhängelast.

00:41:03: Da ist es ehrlicherweise antriebsunabhängig bei Kompakt- oder Kleinwagen dürftig in der E-Mobilität.

00:41:10: was die Anhängerlast angeht nochmal im Besonderen weil das lange Zeit einfach nicht so gut darstellbar war.

00:41:16: aber da hat sich auch total viel getan.

00:41:18: also diese typische gehobene Mittelklasse also ich sage mal diese klassische Außendienstkategorie große Kombis beziehungsweise.

00:41:27: Kommis gibt es leider nicht so viel elektrisch, mittelgroße SUV die sind eigentlich mit der Anhängelast jetzt fast alle auf dem Niveau ihrer direkten Verbrenner-Diribate und wir haben jetzt auch schon die ersten Autos die wir sehen die ich sage mal volle Anhängerlast haben.

00:41:44: also drei Komma fünf Tonnen ist auch da wieder jetzt die Sperrspitze, weil also Porsche hat gerade den Cayenne Electric auf dem Markt gebracht Anfang des Jahres.

00:41:54: Der Kandas, den habe ich schon getestet der wird bei uns demnächst veröffentlicht werden.

00:41:57: wir haben auch expliziten Offroad und Anhänger Test gemacht vor allem anderen und... ...bei mir das total wichtig war!

00:42:04: Ich hab zwar lange gehardert dachte, es ist einfach ein richtig richtig

00:42:08: teures

00:42:08: Auto aber es ist ein ganz relevantes Kriterium.

00:42:10: natürlich gibt es auch Betriebe die in der Vergangenheit im Verbrennerbereich solche Autos gefahren haben, weil sie es wollten oder konnten oder brauchten.

00:42:19: Und also da passiert viel... Ich finde das total spannend zu sehen.

00:42:23: ich verstehe jetzt auch dass nicht jeder sich als Pionier betätigen möchte und mit den nervigen Aspekten wie teilweise noch mangelhafte Ladeinfrastruktur oder nicht so ganz zuverlässiger Lade-Infrastruktur befassen möchte.

00:42:39: Mir macht das total Spaß und ich versuche, das ganze halbwegs gut zu vermitteln.

00:42:42: Und so gut wie ich kann die Autos zu testen ist halt ein Thema was mich sehr interessiert mit dem ich mich sehr viel auseinander gesetzt habe.

00:42:49: So dass sich da auch zu ganz vielen Dingen was sagen kann oder viele Test-Szenarien einfach durchführen können.

00:42:54: Ich gehe jetzt nicht so ins Detail, dass ich genau angucke, das Synchronenmotor und was genau macht den aus?

00:43:02: Meine These ist, dass das neunneinzig Prozent der User gar nicht interessiert.

00:43:06: Sondern denen geht es darum wie viel Power hat er?

00:43:09: Wie groß ist der Kofferraum?

00:43:11: Wie hoch ist die Bodenfreiheit?

00:43:12: Wie viele Kindersitze kriege ich rein?

00:43:14: Wie kann ich ihn sauber machen?

00:43:15: solche Sachen und das sind eher die Sachen auf die wir da schauen.

00:43:21: Die Thematiken hatten wir bei uns im Vertrieb natürlich auch ... alle Außendienstmitarbeiter, die natürlich mit auf dem Acker fahren zur Vorführung.

00:43:28: Die zum Kundenfahren, die gegebenenfalls spontan weit Strecken fahren... ...die auch mal ein Anhänger und große Ersatzteile mitnehmen müssen.

00:43:36: Da ist immer noch der Punkt.

00:43:38: Außendehensmitarbeiter kriegen aktuell immer noch einen Verbrenner.

00:43:41: da steht ein E-Auto noch nicht zur Debatte.

00:43:44: Deswegen finde ich deine Tests super interessant!

00:43:47: Ich selber fahre eine E-auto?

00:43:51: Als ich angefangen bin bei Wüstenberg mit einem Kupra Born angefangen.

00:43:55: Da hat mich die Reichweite so ein bisschen im Winter enttäuscht, das war ein bisschen schade.

00:44:01: aber jetzt habe ich einen ID-IV bekommen und es ist schon deutlich mehr Reichweiten für Schleswig-Holstein auf jeden Fall ausreichend.

00:44:08: Ich hab's noch nicht riskiert nach Mecklenburg zu fahren Aber da haben wir halt an jedem Wüsenberg Standort eine Ladesäule.

00:44:15: Es sollte eigentlich kein Problem sein ... muss man sich einfach mal reinstürzen.

00:44:22: Aber ich bin super zufrieden damit, auf jeden Fall!

00:44:25: Also Mecklenburg muss man schon fairerweise sagen ist schwieriger als andere Gegenden... also A-Zwanzig zum Beispiel, es muss man genauer planen weil die ist einfach kaum Lademöglichkeiten gibt.

00:44:37: Das Schöne ist... Na was heißt das Schönen?

00:44:40: Aber in der Praxis ist es ganz nett.

00:44:42: dadurch dass da auch wirklich wenig Leute Autos fahren sind die wenigen Ladesäulen dies gibt auch immer leer.

00:44:48: Ich kann mir vorstellen, dass in Schleswig-Holstein vor allem das man es stark merkt wenn man öffentlich laden muss.

00:44:53: Wenn die denen Ferien bekommen weil halt wirklich praktisch kein... Also wer in Dänemark Neuwagen fährt, fährt keinen Verbrenner.

00:45:01: Das ist praktisch nicht mehr der Fall.

00:45:03: und also wir zum Beispiel im DIV fahren jetzt auch schon seit kurz nach der Pandemie elektrische Dienstwagen Und das kappt eigentlich auch so ganz gut.

00:45:14: Also ich glaube gerade am Anfang gab es, grade bei den Kolleginnen und Kollegen der Wochenblätter die halt auch viel in die Fläche rausfahren auf Vorbehalte... ...und es gibt bestimmt auch immer noch ein paar, die ein bisschen genervt sind, dass es einfach ein bisschen länger dauert.

00:45:25: Wir haben auch ID four von VW als Dienstwagen gehabt, haben jetzt die neuen ID drei.

00:45:30: Aber eigentlich klappte das immer!

00:45:31: ... relativ gut.

00:45:33: Also wir hatten eine Zeit lang privat dann auch ein ID.V oder haben den noch immer noch, weil... ich von einem Dienstwagen relativ überzeugbar war.

00:45:39: Ich selber fahre jetzt in Audi, weil ich die schnellere Ladeleistung und die größere Batterie einfach wollte gegen das Anhängerbetriebs bei uns.

00:45:47: Aber tatsächlich weiß ich...

00:45:49: Weil die Batterie wird ja logischerweise schneller?

00:45:51: Ja, das ist auch immer noch ein Flaschenheiz!

00:45:54: Das muss man ganz deutlich sagen.

00:45:56: Wer sehr schwere Anhänger Jeden Tag über eine lange Strecke fahren muss, dem kam dann momentan guten Gewissens kein Elektroauto empfehlen.

00:46:05: Wer aber seltenst mehr als dreihundert Kilometer mit einem Anhänger am Stück fährt, muss da eigentlich keine Sorge haben weil alle Autos die entsprechende Anhängerlast haben kriegen das locker hin einige jetzt auch schon deutlich mehr.

00:46:19: also was da jetzt noch kommt BMW bringt jetzt aus der neuen Klasse wo der X-III auf den Markt gekommen war.

00:46:24: Anfang des Jahres kommt jetzt der X V und auch der IX-Fünf, also der elektrische.

00:46:28: Und da kommt zum Beispiel mit... Ich habe es jetzt nicht genau im Kopf aber er hat eine Batterie in einer Größenordnung hundertdreißighundertvierzig Kilowattstunden und der wird mit einem schweren Anhänger dran vermutlich je nach Aufbaugröße weil Aerodynamik ist das größere Thema als Gewicht.

00:46:43: Der wird wahrscheinlich so seine dreißig bis vierzig Kilowattsstunden verbrauchen.

00:46:47: kann man sich selber ausrechnen dass der dann auch zumindest im Sommer beim Moderator Fahrweise Wahrscheinlich vierhundert Kilometer schafft?

00:46:55: und dann lädt er mit Vierhundert KW, also da hat man einem viertel Stunde bis zwanzig Minuten Ladestopp.

00:46:59: Das ist eigentlich auch dann schon langsam realistisch was halt ein bisschen Schade es ist.

00:47:05: in den Benelux-Starten zum Beispiel sehen wir super viele Ladeparks mit so langen Durchfahrladern wo man die extra Veranhänger gedacht sind.

00:47:13: das haben wir ganz selten hier.

00:47:14: nur das ist halt ein Bisschen mühsam wenn man abhängen müsste.

00:47:18: Das ist halt blöd, wenn man einfach so entspannt ranfahren kann wie an der Tankstelle auch.

00:47:22: Ist eigentlich alles kein Problem.

00:47:24: aber das ist ja nur so eine kleine Erfahrung aus meiner Richtung.

00:47:28: ich wollte noch zum Thema Außendienst was sagen.

00:47:30: Ich kann verstehen dass da auch die Sorge groß ist und ich glaube schon wirklich vielen Vorparkmanagern aktuell da echter Kopf raucht, weil die Konditionen sind gerade wenn man auch vielleicht ein bisschen größere Flotter anschafft oft sehr reizvoll immer noch bei E-Autos.

00:47:46: Weil viele Hersteller die halt einfach in den Markt drücken wollten.

00:47:50: das ändert sich so langsam.

00:47:51: also bei BMW hört man zum Beispiel dass der neue ix III was für einen wirklichen Volumenmodell ist im Leasing ziemlich teuer ist und ich verstehe das total weil mir hat er persönlich jetzt optisch nicht so gefallen aber hatte dir im Test und das ist ein grundsolides Auto.

00:48:05: Und es war das erste Auto, was sich ohne Stress mit normaltempo hundertdreißig von München nach Hannover auf der Autobahn fahren konnte, ohne laden zu müssen.

00:48:15: Das ist schon eine Ansage.

00:48:17: also da hat sich echt richtig viel getan und da sind auch die deutschen Hersteller ehrlich gesagt gar nicht so schlecht.

00:48:23: deren Problem ist glaube ich eher sie müssen jetzt die Leute wieder überzeugen und vor allem Fehlen ihnen langsam so ein bisschen die Argumente, warum die Autos so teuer sein müssen.

00:48:31: Wenn halt Chinesen in den Markt drücken hier mit ähnlichen Daten für mehrere Zehntausend Euro weniger?

00:48:38: Da ist halt die Frage ja klar, die haben natürlich andere Fertigungsbedingungen und das ist ein ganz großes auch gesellschaftspolitisches Thema dass ich jetzt hier nicht aufmachen möchte.

00:48:47: vielleicht braucht es da dann tatsächlich striktere Regeln für die Europäische Union und einfach um den Binnenmarkt ein bisschen besser zu schützen.

00:48:56: Aber ich weiß zum Beispiel von einem großen Konzern, der sehr viele Außendienstler beschäftigt, dass sie gerade flächendeckend die komplette Flotte auf vollelektrisch umrüsten.

00:49:08: Und ganz wichtig für Menschen, die in Dienstwagen eben auch privat nutzen immer die Erinnerung, der Geldwertevorteil wird nur mit Nullkomma zwei fünf Prozent besteuert und nicht mit einen Prozent wie beim Verbrenner Und das bedeutet für viele Leute wirklich einen spürbaren Unterschied am Ende des Monats auf dem Konto.

00:49:26: Und das finde ich immer wichtig, auch mit in die Waagschale zu werfen.

00:49:30: Auf jeden Fall!

00:49:31: Das passt ganz gut zu meiner Frage, die ich an dich habe – was ist denn das größte Missverständnis aus der Landwirtschaft gegenüber Elektromobilität?

00:49:40: Ich glaube, das große Missverständnissen ist eigentlich... ... zu glauben, dass es Vorbehalte aus der Landwirtschaft in der Fläche gegenüber Elektromobilität gibt.

00:49:49: Landwirte sind vielleicht per se ein bisschen konservativere Menschen als ... ... mein wegen Steter?

00:49:56: Weiß ich nicht mal!

00:49:57: Könnte ich mir vorstellen... Aber das heißt ja nicht, dass sie sich Technologien verweigern oder so weil... Wie geht dieses schöne Sprichwort?

00:50:07: Tradition ist nicht Anbetung der Asche sondern Bewahrung des Feuers und Das sehen wir doch in vielen Bereichen der Landwirtschaft.

00:50:15: Dass man einfach mit der Zeit gehen muss, dass man Anbauplanungen umstellen muss, das man Steilbau betreiben muss und sich auf andere Realitäten auch etwas Klima angeht und so einrichten muss, um seine Ernten zu sichern.

00:50:27: Und ich habe gerade im Kontext Ceres Award super viele Betriebe getroffen die schon lange... auf elektrische Fahrzeuge setzen, sei es zum Beispiel in der Direktvermarktung um einfach Lieferfahrzeuge oder Liefer-Fahrzeugflotten auch größeren Betrieben einfach effizienter darzustellen.

00:50:44: Oder auch einfach als Betriebsleiter Fahrzeug.

00:50:49: also mich gerade unterhalten mit einem Milchvierhalter der begeistert ist von seinem BMW iX zunehmend ein sehr schickes und sehr teures Fahrzeug.

00:51:00: Und klar gibt es sicherlich auch Menschen, die da einfach pauschale Vorbehalte.

00:51:05: Ich glaube den kann ich... Den kann ich das vielleicht nicht nehmen und das ist auch okay weil ich will hier niemanden bekehren.

00:51:10: also wenn man jetzt einfach sein Diesel so sehr liebt und nur dem vertraut.

00:51:15: ja so was dann fahrt weiter Diesel ist doch kein Problem.

00:51:19: Ich glaube nur, also fast für mich manchmal ein bisschen niedlich ist dieses Argument von wegen... Nur der Verbrenner hat Seele.

00:51:24: Weil wenn ich mir angucke ob er sich an neuen Verbrennern gerade so kaufen kann dann sind das keine Ahnung.

00:51:28: Einzeigundmal vier Liter Turbo Benzina Vierzylinder.

00:51:33: Also ich bin ja ein Automanch.

00:51:35: Mir geht auch das Herz auf wenn ich einen drei Komma sechs Liter Boxer aus dem Porsche höre oder einen fetten V-Acht oder so.

00:51:43: aber das hat mit so einem Motor und Polo nichts zu tun.

00:51:46: Und in diesem Bereich Da denke ich, da ist man ehrlicherweise mit dem völlig lautlosen, deutlich schneller beschleunigenden E-Motor tatsächlich besser bedient.

00:51:57: Also auch was so einfach Fahrkomfort angeht.

00:52:00: Ich kann einfach nur jeden einladen, es einfach mal auszuprobieren.

00:52:04: Man kann eigentlich überall gute Probefahrten machen und ich kann nur auch dazu aufrufen nicht zu schnell zu verzagen.

00:52:15: also weil ... Was ich ganz häufig höre sind So Einzelerfahrung, dass irgendwo war eine Ladeseule kaputt.

00:52:24: Und deswegen ist das eigentlich alles scheiße und ich verstehe den Frust und Ich bin auch super gefrustet wenn ich an der ladeseule fahre vielleicht mit zehn prozent in der batterie und in einer app steht Alles ist super und dann ist die kaputt.

00:52:35: Das ist total zum kotzen und das ist leider Gottes vor allem in deutschland so.

00:52:39: also Ich kann jetzt nicht Südeuropa nicht so hundertprozentig geurteilen.

00:52:43: Ich bin in der Tat auch schon bis nach Italien, bis nach Rom mit einem E-Auto gefahren und das war tatsächlich kein Problem.

00:52:48: ich kann mir aber vorstellen dass es südlich von Rom langsam etwas schwieriger wird.

00:52:53: Aber das muss sich einfach verbessern ganz klar!

00:52:56: Das ist ein ganz ganz wesentliches Thema und das gleiche gilt für die Tarifstruktur.

00:53:03: Ich war jetzt in Dänemark und Schweden drei Wochen und das fand ich einfach super, dass man dort überall ad hoc laden das bedeutet anstecken und einfach mit dem händi oder mit der karte an dieses nfc terminal.

00:53:14: und wann bezahlt?

00:53:15: man bezahlt einfach den preis der davor erst steht Den man weiß und er ist auch in den markt zumindest überall gleich.

00:53:22: also das war jetzt zuletzt ich glaube drei Drei krone neun vierzig oder so dass sind.

00:53:27: was sind das umgerechnet um die fünfzig cent?

00:53:29: auch das ist Eigentlich super fair weil wir haben hier Einfach so starke schwankungen.

00:53:34: also Ich kann an eine ladesäule fahren wo ich ... einen Account habe, kostenlosen Account und zahle ... ... zweiundfünfzig Cent.

00:53:42: Oder ich zahne dort eine Grundgebühr von ... ... neun Euro, neun Neunzig oder sowas im Monat dann ... ... zahl ich plötzlich nur noch neun und dreißig Cent?

00:53:48: Oder... Ich lade dort ad hoc und zahl mit der Uhr oder ... ... mit der Kreditkarte und muss Einen-Achzig-Cent zahlen!

00:53:53: Für ein und dieselbe Sache und das geht einfach gar nicht.

00:53:56: also das muss sich ... ... deutlich verbessern.

00:53:59: Sonst kriegen wir da das auch nicht in der Fläche durch.

00:54:02: Also da muss echt noch was passieren.

00:54:04: Das ist auch ein spannendes Thema, das hab' ich auch schon mal wahrgenommen.

00:54:07: Das sagte mein anderer Kollege, der auch E-Auto fährt hier in einer Firma.

00:54:11: Der hat sich damit halt richtig auseinander gesetzt mit den Preisen an die Ladesäulen und so was, dass da wirklich erhebliche Unterschiede sind.

00:54:18: Fand ich auch ganz spannend weil ich halt ganz wenig extern lade, weil ich eigentlich immer nur... ...hier im Umkreis oder halt an den Müssenbergstandorten bin und da kann ich dann halt immer voll laden während ich zur Arbeit bin.

00:54:30: Ja klar!

00:54:31: Wie du sagst, da muss sich etwas tun.

00:54:35: Das sind erhebliche Preisunterschiede, ne?

00:54:37: Von fünfzig Cent auf achtzig.

00:54:38: Absolut!

00:54:38: Weil dann ist es auch oft...

00:54:39: Ist schon heavy das gibt's.

00:54:41: Genau und gerade bei den achtzig Cent glaube ich gibt es ganz viele Fälle wo man am Ende gar nichts spart also wo sogar bei den aktuellen Dieselpreisen der Betriebspreis sozusagen ziemlich ähnlich ist Und das ist einfach blöd weil das muss nicht so sein denn wenn es möglich ist für einen dreißig Cent da muss sich ja nicht vor Einenundachtzig machen.

00:54:59: aber ich verstehe dass das nicht transparent oder niederschwellig genug war.

00:55:05: Wenn du jetzt so einen langwirtschaftlichen Betrieb komplett neu mit dem Vorpark ausstatten könntest, was jetzt auch zum Beispiel Hoflader und so eingeht.

00:55:15: Auf jeden Fall auf E-Mobilität setzen und wo würdest du sagen oh nee da ist noch ein Diesel notwendig oder verbrenner?

00:55:22: Also Pkw.

00:55:24: Okay,

00:55:24: keine Rolle spielt?

00:55:25: Dann würde ich sagen alles was so letzte Meile oder kurze Schrecken Transport ist auf jeden Fall elektrisch.

00:55:30: also Kleintransporter vielleicht sogar Lkw also so Kassenkoffer LkW bis drei Komma fünf Tonnen aber auch darüber hinaus.

00:55:37: also ich höre von vielen aus der Branche das beispielsweise auch die Auch im schwerlassverkehr also Mercedes mit dem E-Aktros zum Beispiel aber ehrlicherweise alle anderen Hersteller auch Mercedes hat da vielleicht momentan das Premium Produkt Aber sehr sehr gute Produkte an Markt gebracht haben, auch mit hohen Reichweiten und sehr viel Power.

00:55:56: Dann alles was nicht extrem schwer schleppen muss oder nicht extrem weit fahren muss also Familienauto kann aus meiner Sicht problemlos elektrisch sein Betriebsleiterauto wenn das nicht dasselbe sowieso ist Auch, weil gute Allradtechnik auch mit guter Geländegängigkeit findet man echt viel am Markt.

00:56:20: Weil tatsächlich eigentlich E-Autos was so ein bisschen auch so Dosierungen von Drehmoment angeht haben die oft auf schlechten Wegen oder im leichten Gelände wirklich einen Vorteil.

00:56:30: also so extreme Offroad Geschichten möchte ich mich jetzt lieber nicht zu äußern, weil das ist einfach ein sehr spezieller Anwendungsfall und da bin ich mir auch nicht sicher ob das für die meisten Landwirte eine echte Rolle spielt wo es im Winter sehr, sehr kalt wird.

00:56:47: Die sollten sich eventuell... also da sehe ich keine echte Einschränkung.

00:56:51: aber dann sollte man sich zumindest überlegen was man anschafft weil wenn man zum Beispiel ein Auto mit einer kleinen Batterie hat und vielleicht auch ohne Wärmepumpe für den Innenraum, dann wird man das sehr stark merken, wenn's kalt ist.

00:57:02: ansonsten spielt das eigentlich auch.

00:57:05: Also dass die Garage

00:57:08: Das muss gar nicht sein, sondern dass das Auto einfach sich selber effizient beheizen kann.

00:57:13: Weil wenn es das quasi über die normale Klimaanlage macht dann geht das wahnsinnig auf die Reichweite und wenn es eine Wärmepumpe hat um den Innenraum zu behalzen ist das spürbar besser.

00:57:23: Und man hat immer Reichweiten Verluste im Winter.

00:57:27: Man hat beim Diesel auch... höhere Verbräuche, wenn es sehr kalt ist.

00:57:31: Den Unterschied merkt man nicht so stark.

00:57:33: Das stimmt schon.

00:57:34: Es liegt auch daran dass der Wirkungsgrad beim E-Motor höher ist und damit einfach die Effizienz optimaler ausgenutzt wird.

00:57:42: Da merkt mein Unterschied stärker.

00:57:45: Wer immer dreieinhalb Tonnen Anhänger ziehen muss hat momentan... Ehrlicherweise nun die Wahl aus zwei Modellen.

00:57:51: Das ist einmal der sehr teure Porsche Cayenne Electric oder alternativ ein Pickup aus China, den es hier allerdings gibt.

00:57:57: Den Maxus E-Turon neun, den habe ich aber noch nicht getestet kann ich nichts zu sagen, aber der darf immerhin auch drei Komma fünf Tonnen anhängen.

00:58:04: Ist glaube ich aber auch eher für Tierhalter vor allem konkret Pferdehalter oder betriebe die regelmäßig auch vielleicht ein oder zwei Rinder irgendwo hinbringen müssen relevant, weil ich glaube alle anderen die mal einen schweren Anhänger ziehen müssen.

00:58:17: Da sind dreieinhalb Tonnen oft eh nicht genug und dann wird eher der Trecker genommen.

00:58:22: Große Landmaschinen würde ich erstmal komplett ausklammern, auch weil das Angebot noch gar nicht so wahnsinnig da ist und weil ich auch ehrlicherweise sagen muss, ich kenne mich nicht genug mit Aus.

00:58:31: Ich halte es schon für ein gangbares Szenario bei wenn ich den Lastverkehr bis vierzig Tonnen auf der Langstrecke ... elektrifiziert bekommen, dann müsste es eigentlich auch mit einem Trecker gehen.

00:58:43: Da sind wir noch nicht aber ich glaube da werden mir in der Zukunft ganz spannende Konzepte sehen.

00:58:48: also ich kann mir zum Beispiel auch vorstellen dass es so Optionen gibt wie... Ich habe vielleicht PV große Anlage und ich hab semi-mobile Energiespeicher, große dezentrale Batterien die vielleicht in Seecontainern sind auf ein Tieflader setzen könnte, weil dann kann ich mir halt zum Beispiel wenn die Sonne scheint auch im Frühjahr ... Ich kann mir Energie speichern und kann mir die beispielsweise in ernte Zeit mit einem eingebauten Schnellladersystem an Feldrand stellen.

00:59:14: Und kann halt da Schlepper, wenn es wirklich um Zeit geht einfach am Feldrand nachladen wie man es jetzt im Lastwagenverkehr schon hat und kennt in der Praxis ein schnelles, achthundert Volt-System mit vier bis sechshundert kW Ladeleistung haben.

00:59:30: Dann geht das da dann auch um zehn bis fünfzehn Minuten.

00:59:33: Und wenn ich jetzt überlege Ich muss zur Huftankstelle fahren und den Diesel Tank voll machen nicht am Ende länger weg.

00:59:38: also Da glaube ich schon dass wir da früher oder später auch echte Vorteile sehen werden.

00:59:43: Aber mir ist schon auch klar dass wieder einfach noch nicht sind bei kleineren Sachen Einerseits Tierhaltungsbetriebe, Pferde-Betriebe andererseits aber auch so ein bisschen in diesem Bereich Hobbylandwirtschaft rein.

00:59:56: Kann ich es mir schon besser vorstellen?

00:59:57: Also kleinen Traktoren, Hoflader und kleine Radlader oder so.

01:00:02: Da wird das Angebot immer besser.

01:00:04: Auch Kommunaltechnik Grasenmäher, Aufsitzrasenmähe zum Beispiel gibt's mittlerweile echt viele gute elektrische.

01:00:11: da finde ich gerade wenn man einen Eigenstrom hat der verbraucht werden soll ist dass auch eine super clevere Art und Weise das einzusetzen auch bei, auch Werkzeuge.

01:00:22: Auf Akku von Diesel oder von Benzin auf Akkubetrieb umsteigen.

01:00:26: weil letztlich also ich hab zum Beispiel stil Akkusägen getestet und wir haben uns auch im Forstbereich wurden welche getestete Und wir haben mittlerweile da echt so leistungsstarke Geräte dass der Flaschen halt gar nicht die Power ist sondern die... Also ich bin jetzt kein Forstmann.

01:00:42: wenn es hier böse Kommentare gibt dann zu Recht wahrscheinlich.

01:00:46: aber mein Eindruck war jedenfalls Ja, die Leistung ist erstmal wirklich da.

01:00:52: Der Flaschnerz ist am ersten noch die Batteriekapazität.

01:00:54: aber das kann man halt dadurch dass es ja Wechselakkus sind meistens ganz gut kompensieren indem man einfach mehr Akkus hat.

01:01:00: klar die Geräte sind teuer aber werden auch immer günstiger und wenn man auf wenn man die lange einsetzt spart man muss sich halt durchrechnen aber kann ich mir gut vorstellen dass man am Ende doch was spart.

01:01:12: Und es ist natürlich auch was Arbeitsschutz angeht.

01:01:15: Ich habe einfach kein lautes Gerät, ich hab keine Abgase.

01:01:20: Man kann die auch mal drinnen benutzen.

01:01:22: wie gesagt wir haben hier ein Fachwerkhaus hier sind sehr viele Zimmererarbeiten durchgeführt worden für die auch bisschen gröber waren und das für Zimmerleute zum Beispiel in Segen dass sie die Sägen halt drin nutzen können ohne ein bisschen Weich von der Mobilität.

01:01:37: aber

01:01:39: ja richtig spannend.

01:01:40: Ja, wir haben zu Hause auch ganz viel von Husqvarna und et cetera auf elektrisch umgestellt.

01:01:47: Ob das die Kettensingen sind?

01:01:49: Das Lab-Gebläse... ...die Sänze oder die Motorsänze.

01:01:53: Alles schon auf E, das ist ganz spannend!

01:01:55: Nur die Rasenmäher, die haben noch nicht so die Schlachtkraft.

01:01:58: Wir haben gar keinen Baubetrieb zuhause.

01:02:01: Da sind die wieder klassisch zurück auf Honda, aber das wird auch kommen.

01:02:03: Das wird auch besser!

01:02:04: Ich hab mal mehrere Großflächenrasen mehr für Kubota oder von Kubota getestet.

01:02:10: Das waren Benzin- bzw Dieselbetriebene und es hat super Spaß gemacht damit zu arbeiten.

01:02:15: Es war so wirklich echte Kommunaltechnik... Aber bei den meisten Herstellern sieht man in dieser Produktkategorie jetzt auch schon elektrische Derivate und ich kann mir vorstellen, dass da einfach die Nachfrage getrieben wird durch tatsächlich Kommunen.

01:02:27: Die halt einfach auch andere Kriterien anlegen wie zum Beispiel das sie auf CO-Zweihemissionen schauen müssen.

01:02:32: Dass die halt auf Arbeiterschutz schauen müssen.

01:02:35: Und ich finde man beobachtet hier gerade so bei den grünen Flächenämtern mehr und mehr auch Das mit elektrischen Geräten gearbeitet wird.

01:02:43: also der Umstieg wird definitiv

01:02:45: kommen.

01:02:45: Ja ist alles eine Sache der Entwicklung Wie bei den E-Autos ja auch.

01:02:49: Gibt es denn ein Fahrzeug, was du unbedingt nochmal testen möchtest oder hast du vielleicht dein Traum E-Fahrzeug schon getestet?

01:02:56: Oh das ist total schwer!

01:02:59: Also irgendwas hat man ja immer zu kritisieren und das ist auch gut so.

01:03:02: ne ich teste ja journalistisch und unabhängig und ich versuche dann auch Sachen durchaus zu benennen die mich nerven.

01:03:09: tatsächlich der mir insgesamt vom Komplettpaket bisher am besten gefallen hat war glaube ich von Hyundai der Ionic Nine weil der einfach großes viel Platz bietet.

01:03:18: Ich habe zwei Kinder und hatte eigentlich nach einer Alternative zum VVBUS gesucht, der ist komfortabel mit viel Power alles super.

01:03:26: soweit hat auch ein paar Sachen die mich ein bisschen gestört haben aber auch zweieinhalb Tonn Anhängerlast waren super so.

01:03:34: mein Traumauto würde ich sagen gibt es gar nicht weil mein Traumauto wäre etwas das wirklich ein bisschen weniger Zipp-und Zap hat.

01:03:43: Also ich würde mir was wünschen mit einem Hartplastik- oder Gummifußboden, vielleicht sogar ein bisschen dümmer ohne so tausend Systeme vor allem ohne die obligatorischen Überwachungssysteme.

01:03:53: Aber das werden wir nicht mehr hinkriegen weil Neuwagen ist einfach immer eine EU-Richtlinie.

01:03:58: Ich habe vor kurzem gehört dass es einen Umbauer gibt der alte Land Rover Defender auf elektrisch umbaut mit Tesla Technik.

01:04:06: Ah, das würde ich gerne mal ausprobieren.

01:04:08: Ich hatte mal einen Defender und habe den sehr geliebt, war längst auch sehr viel Qual immer was kaputt.

01:04:14: Und da könnte ich mir schon vorstellen dass es echt Spaß macht.

01:04:19: Ansonsten kann ich nur meine Traumkriterien sagen.

01:04:22: Ich hätte am liebsten ehrlich gesagt ein Van also wie in echten VW-Bus.

01:04:25: Den so leider momentan aus meiner Sicht nicht gibt auch nicht von VW.

01:04:28: Also etwas wo ich... zwei, drei oder vier Kinder entstanderein kriege.

01:04:32: Auch ein Kinderwagen den ich leicht sauber machen kann indem man vielleicht auch mal eine Nacht schlafen kann.

01:04:37: Der soll aber auf jeden Fall zweieinhalb Tonnen Anhängerlast haben weil ich das tatsächlich selber brauche.

01:04:41: Ich hätte gerne achthundert Volt System also eine hohe Ladeleistung und eine Reichweite mit Anhänger von mindestens dreihundfünfzig Kilometer.

01:04:50: Das wäre es so für mich So.

01:04:51: was werden wir bestimmt noch sehen.

01:04:52: jetzt gerade Kommt dem einem nächsten einen Van der heißt X-Neuen Deutsch-Chinesischen Firma Xpeng oder Xiaopang.

01:05:03: Aber der ist total fancy, also mit so ein Massagesitz und einem... Also jetzt nicht wirklich robust aber der würde dem glaube ich relativ nahe kommen habe ich aber noch nicht getestet.

01:05:13: Ja das klingt sehr spannend!

01:05:15: Der ID-Bass fällt wahrscheinlich noch nicht mehr rein zu dem was du gerade beschrieben hast?

01:05:20: Oder?

01:05:23: Ich gehöre schon zu denen die den mögen, also er gefällt mir total gut In der Cargo-Version, also mit hinten ein Blech ohne Sitze als Tester und das Fahren war super.

01:05:33: Jetzt der Neue hat auch so ein paar Kriterien die ich cool finde.

01:05:35: Also zum Beispiel liebe ich Vehicle to Load, dass ich die Möglichkeit habe Strom zu entnehmen mit einer hohen Leistung für elektrische Geräte.

01:05:44: Find' ich im Kontext Camping total praktisch aber auch bei der Arbeit, also Holzspalter oder irgendwas.

01:05:51: Das hat er jetzt, das ist cool.

01:05:52: Aber er basiert nach wie vor auf der alten MEB-Plattform,

01:05:55: d.h.,

01:05:55: er hat ein Vierhundert Voltnetz, er lebt mit ich glaube in der schnellsten Version, mit zuken die Hundertneinzig KW, dass es okay aber... Ich würde mir da einfach eine modernere Plattform wünschen mit einer höheren Ladeleistung.

01:06:06: Reichweite ist gar nicht für mich so das ausschlaggebende Kriterium, aber niedrigere Reichweiten im Kombination mit niedriger Ladeleistungen, das finde ich unglücklich wenn man regelmäßig lange Strecken fährt.

01:06:18: Ja klingt spannend.

01:06:19: Wieviel Reichweite hatte er überhaupt?

01:06:22: Ich glaube so vierhundertsechzig ist WLTP, ich bin im Test glaube ich knapp unter vierhundert gekommen.

01:06:31: Das ist mit der großen Batterie, wobei groß heißt bei dem glaube ich so sechstens achtzig Kilowatt Stunden.

01:06:35: also vor wehr hat im Portfolio beim iDi sieben auch eine größere ne hundert Kilowatts stunden Batterie.

01:06:40: die bieten Sie aber am iDI-Bass nicht an.

01:06:42: Ich denke was mir auch mit der Zuladung zu tun weil er ist eh ein bisschen knapp mit der Zuladung.

01:06:46: leider finde ich ja ein bisschen schade weil eigentlich wer in einem Van halt auch lang ist und platzt hat theoretisch für mich die große Batterie schon.

01:06:56: Ja eine sinnvolle Option.

01:06:57: klar passt ja auch gut zusammen.

01:06:59: Ja, ich sag vielen Dank für die ganzen Einblicke auch zum Thema E-Mobilität.

01:07:05: Da werden wir doch alle mal reinschauen.

01:07:08: Ein Video hab' ich auf jeden Fall schon geschaut?

01:07:10: Das würde mich sehr freuen.

01:07:11: ja!

01:07:11: Für mich ist es auch das Thema Jagd interessant.

01:07:15: Wir haben tatsächlich... also wir testen auch manche Autos ein bisschen mehr in Tiere, was Kriterien angeht für Jagd.

01:07:21: Also jetzt auch dem nächsten Subaru im Test der da eigentlich ganz gut reinpasst.

01:07:24: Das versuchen wir dann auch ein bisschen jagdlicher zu machen.

01:07:28: Ansonsten versuche ich das immer so ein bisschen zumindest mitzudenken.

01:07:32: Und ja, ich sage auch vielen Dank, dass ich mir hier so viel Raum nehmen konnte und so viele erzählen konnte.

01:07:37: Das

01:07:37: waren ganz viele spannende Einblicke von der Öffentlichkeitsarbeit Social Media General Marketing in der Landwirtschaft bis hin zur Elektromobilität.

01:07:49: Vielen Dank Philipp für deine Zeit, für deine Einblickel in deiner Arbeit aber auch in deinen Wissen, in deine Expertise, in Deine Erfahrungen.

01:07:58: Ich hoffe, ihr habt viele Erkenntnisse mitgenommen.

01:08:01: Eine tolle Folge gehört

01:08:02: und

01:08:03: bis zum nächsten Mal und tschüss!